五菱凱捷和吉利嘉際都堪稱是內部空間的魔術師,尤其是第二排足以媲美移動的休息室。此前我的同事也對兩款車的頂配車型進行了空間體驗,雖然配置不同,但空間表現還是差不多的,所以我們在空間演示部分會穿插一些頂配車型的體驗圖片,以便更直觀的查看兩車空間方面的表現。
空間方面,首先需要注意的是兩車的模特身高有5cm的誤差,對應腿部和頭部空間大概也會相差2-3指,因此兩車在乘坐空間方面的表現基本水平相當。但是五菱凱捷的第二排座椅靈活性非常高,甚至可以用平躺的姿勢坐在車內,這點還是相當不錯的,另外,第三排座椅使用時,凱捷的行李廂空間也更充裕一些。
總結:上汽通用五菱一直以高性價比著稱,尤其是人民需要什么,五菱就造什么的口號深入人心。作為全新銀標戰略下的首款產品,我們可以看到,五菱凱捷不僅整體質感有很明顯的提升,在一些細節方面的人性化處理也非常貼心,在跟吉利嘉際做比較中也凸顯出它的性價比依然很高,不過在動力水平更低的情況下并沒有取得油耗的優勢,這可能是它唯一的短板了吧。
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11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。